Pilot CUSTOM 823

[Dipvo]

Если коллеги не против, предлагаю ссылку на подробный и интересный обзор:
http://penmania.ru/page/pilot_823

[Lu]

Я вот сегодня провел другой эксперимент - открутил на два оборота - и ручка весь день на столе, просто не закручивал. Пишу этой ручкой я без колпачка - вес и размеры позволяют. В любой момент - колпачек долой - мягкое сочное письмо. Закрутил плунжер перед уходом с работы. Ничего нигде не мешало.
Кстати, никто не читал - не проверял: такая система ведь должна гарантировать непротекаемость в самолете...

[Dipvo]

Коллеги, доброго времени суток всем!
Позвольте вопрос. Вот уже неделю являюсь обладателем Pilot 823. Ручка весьма впечатляет и по дизайну, и по эргономике. система заправки - отдельная песня...
Но, беспокоит несколько качество письма. Вроде бы все хорошо, заднюю часть откручиваю, как положено, но добиться устойчивого, стабильно письма пока не получается. Пишет с пропусками, особенно в вертикальных линиях. Такое ощущение, что как будто проскальзывает... Поднажмешь - получаешь сочную линию. Интересно, это временное явление, и ручка пока не приписалась, или конструктивная особенность?

С уважением, Игорь

[Lu]

У меня немного поначалу с В-пером так было. Немного времени прошло, фидер возможно "насытился"), - нормализовалось... Возможно, стоит перезаправить...

[Dipvo]

Уажаемый Lu!
Спасибо большое за подсказку, помощь. После недели активного использования ручка записала исключительно хорошо. Письмо гладкое, насыщенное, даже маслянистое немного. Возможно, действительно, это связано с насыщением фидера, но ведь он все-таки не эбонитовый. Ведь у эбонитовых фидеров есть такое свойство - при насыщении стабилизируется письмо. Во всяком случае, у Пеликанов именно так. Тем не менее ручка, доставляет удовольствие при работе, и это замечательно.

[Dipvo]

Кстати, откручивание задней части барреля абсолютно не раздражает, привыкаешь к этому действительно быстро. пробовал писать с надетым колпачком: пишет и так, и так, но, пожалуй, все-таки без колпачка баланс у ручки лучше. Но это мое субъективное мнение.

[Lu]

На здоровье) Я. кстати, хоть обычно и пишу с надетым колпачком, 823-м предпочитаю тоже - не надевая.

[ivanmay]

Пожалуйста, если не трудно, поделитесь размерами ручки.

[Lu]

сама ручка- 131мм, колпачек -72, с колпачком - 164, перо -23.
от тог же 1911 отличается весом - тяжелее раза в два - шток, поршень и тд при этом основной вес сосредоточен сразу за грипом и на конце барреля, и баланс без колпачка, как Вы обычно пишите), отличный.

[ivanmay]

Спасибо, значит по размеру примерно как Waterman Phileas.

[ivanmay]

И здесь отмечусь, пусть это и повтор.
Вчера получил 823 коричневый демонстратор, перо B.
Первые впечатления
Как только взял в руки, понял, что нравится намного больше, чем Sailor 1911. Вживую выглядит впечатляюще, не игрушечно. Крупнее, чем Sailor. Солидность ощущается. Все непрозрачные части (грип, навершие колпачка и барреля) темно-коричневого цвета. Пишет гладко и довольно-таки широко, но что выбрал именно широкое перо не жалею. Перо имеет хороший мощный твердосплавный наконечник. Надписи и рисунок на пере выполнены несколько простовато, как мне кажется. К регулированию подачи пока не совсем привык, но откручивать надо достаточно сильно, резьба там кажется слабовата. В руке лежит нормально, в целом хорошая пишущая ручка, писать можно долго, утомлять не будет. Система заполнения требует привыкания, надо следить за тем, чтобы не ткнуть пером в дно банки. Благодаря плунжеру удобно промывать: вода выдавливается под давлением и промывка получается качественная и быстрая. И вообще плунжерная заправка дисциплинирует: надо следить за твердостью руки и точностью движений, небрежное отношение здесь недопустимо. Ручка не для простых пользователей, а именно для любителей ручек. ))
Понравились приехавшие в комплекте черные чернила Pilot: выдают маслянистую насыщенную линию, цвет имеет приятный коричневый оттенок.
За время почтовой доставки EMS из Гонконга от тряски немного открутился колпачок. Чернила замерзли, но не полностью, в бутылке были небольшие куски льда, а на поверхности конденсат, но не протекли, свойства после оттаивания вроде бы не потеряли.
Доставка получилась не очень-то экспресс: отправлено из Гонконга 31 января, получено 10 февраля.

[ivanmay]

Добавлю несколько сравнительных фотографий, вдруг кому-нибудь пригодится:

[ivanmay]

Еще фото

[Lu]

Поздравляю! судя по всему - ручка Вам нравится)
Японские В-перья хороши: поскольку у меня были 823-ие всех трех размеров, признаюсь - оставил себе я все-таки М-ку... Но по прошествии некоторого времени по сочной широкой линии соскучился) и переделал себе перо Платинум под ОВ - и вполне себе счастлив) Впечатления от использования В в 823-ем сподвигли на такую "модернизацию" - какое-то время казалось непривычно "толстым", использовалось только для подпсей. а потом - ничего.. и привык и почерк подстроился - отлично все.. и аккуратно, и очень гладко и сочно. Красота. одним словом!

[ivanmay]

Спасибо, действительно нравится. Даже боюсь сглазить - этому предшествовала целая серия неудачных ручек.
Вы правы насчет широких перьев, они улучшают почерк, заставляют писать разборчиво.

[Bujhm]

[Офтольмолог]

Сколько она стоит?

[ivanmay]

Можно уложиться в 300 долларов, с доставкой из-за границы.

[AntonSt]

Для тех, кто интересуется данной ручкой есть отличный обзор -penmania.ru/page/pilot_823_2

Интересный подход по регулировке подачи чернил - каждый откручивать и закручивать колпачок.

[Volodymyr S.]

Благодаря многоуважаемому Travego, стал обладателем Pilot Custom 823 с пером B.

Впечатления очень хорошие. Перо просто летает над бумагой. Качество сборки такое, что и придраться не к чему, даже если захочется. Единственный минус - после первой заправки пришлось расписывать несколько страниц (хотя об этом был предупрежден).

Выкладываю первые фото (с телефона, поэтому заранее прошу извинения за качество; фотоаппаратом постараюсь сделать на выходных).

[AntonSt]

Мои поздравления! Толщина линии как у европейского М?

[Travego]

Спасибо большое уважаемый Volodymyr S. за сотрудничество! Хотелось бы посмотреть толщину линии в сравнении.

[Volodymyr S.]

[Volodymyr S.]

До фотоаппарата руки еще не дошли, но выкладываю фото письма, сделанное телефоном.



С большим разрешением - здесь.

[Stan]

Коллеги!

Смотрел сегодня видео: https://www.youtube.com/watch?v=v6Zp9n731PQ - и появился вопрос.
В начале 5-ой минуты автор снимает уплотнитель с конца поршня.

Правильно ли я понял, что после данной манипуляции подача чернил не будет прекращаться даже если не откручивать заднюю часть барреля?

В свое время хотел приобрести такой инструмент и сейчас иногда посматриваю в его сторону, но смущает необходимость дополнительных телодвижений из-за особенностей системы заправки.

[Travego]

Теоретически возможно. Но разбирать новую ручку я бы не стал.

[Stan]

[Travego]

Зазор между стенками и поршнем осуществляет верхний основной уплотнитель да и то, только в режиме набора чернил, так как после, он находится внизу в "расширительной камере", где пролегания к стенкам цилиндра нет. Вы же желаете, как я понял, снять лишь уплотнитель на кончике поршня, который блокирует канал фидера в закрученном состоянии хвостовика, дабы не мучится каждый раз с этим откручиванием перед использованием. Оба уплотнителя на течь или подачу чернил никак не влияют.
Течь ручка может лишь тогда когда Вы открутите внутреннюю втулку на которой и держится конструкция поршня, из за чего я и не рекомендую разбирать ее. Мало ли что - вдруг пластик потрескается.

[Stan]

Да, Вы меня правильно поняли: уплотнитель на кончике поршня. Мысль об изменении подачи появилась из-за того, что коллеги пишут о возможной регулировке подачи в разных положениях хвостовика (в этой теме выше).
Поскольку инструментом не владею, проверить на собственном опыте не могу.

Вы пишите, что оба уплотнителя на течь или подачу никак не повлияют - это и замечательно.

Понимаю, что попытка разобрать может быть чревата...

Большое спасибо Вам за отзыв.

[Travego]

Я тоже раньше считал, что хвостовиком можно регулировать подачу. Но на практике этого не происходит (разве что может в каких то микроскопических дозах). Так что им можно лишь закупорить или откупорить канал. Возможно это кому то пригодится в полете на истребителе, или там где давление меняется резко, но в обычно жизни это мало пригодно.