О машинах, всяких и разных

[Daddy]

У Англичан всегда был интересный подход на производство автомобилей. Многие марки выпускали модели мелкосерийно или штучно. Огромное количество моделей производилось под заказ с учетом индивидуальных предпочтений заказчиков. Большое количество ручной сборки.

Каждая машина получалась самобытной и непохожей на другие/индивидуальной. Роллсы, МG, Бентли, TVR, Ягуары, Лотусы. Какую марку ни возьми, практически везде, либо ручная сборка, либо ярчайший дизайн, либо ярко выраженная, ни на что не похожая управляемость, к примеру - Лотус.

Очень самобытные автомобили. Которые можно узнать всегда, безошибочно.

А как много спортивных/гоночных трасс в Великобритании. Они всегда обожали гонки и автоспорт.

[Bazilio]

[Daddy]

Интересное фото, кстати. Никогда раньше не задумывался, что у Бентли Турбо настолько массивнее перед, чем у Ягуара. Размер фар и решетки радиатора, плюс линия капота настолько выше. Дизайны разных эпох, хотя у обоих автомобилей, концептуально, сдвоенные круглые фары с вертикальной решеткой радиатора. А выглядят совершенно по разному.

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

Шикарный автомобиль!

На сколько я знаю, на момент производства данной модели, это была машина с самым большим перечнем настраиваемых опций под будущего владельца из производимых в мире. Несколько десятков страниц! Компания утверждала, что двух одинаковых Бентли Турбо в мире не существует, каждый автомобиль уникален/индивидуален.

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

О, Анаж. Помню, когда первый раз в журналах увидел этот автомобиль, обратил внимание на обилие дерева в отделке салона. Еще подумал, что тут можно сервант собрать, если постараться

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

Сегодня грустный день...

1 мая разбился Сенна.

Также, 1 мая из жизни ушел Льюис Эдсон Ватерман, тот самый, который подарил нам рабочий капиллярный механизм современной перьевой ручки.

[Daddy]

Начало мая странная пора для истории автоспорта:

2 мая 1985 года во время ралли «Тур де Корс» погиб итальянский гонщик Аттилио Беттега, выступавший на модели Lancia Rally 037

2 мая 1986 года, на том же этапе чемпионата мира по ралли погибли Хенри Тойвонен (пилот) и Серджио Кресто (штурман), выступавшие тоже за Lancia.

Прямо мистика какая-то. Один и тот же день, одна и таже группа ралли, один и тот же этап, одна и та же команда (одна из ведущих на то время, кстати)

Хенри Тойвонен был одним из самых одаренных пилотов своего времени. Управлял Lancia Delta S4 - этот гоночный автомобиль был одним из лучших в группе B. Сам Тойвонен говорил, что его мозг не успевает за этой машиной. Все эксперты пророчили ему чемпионство. Особенно, после победы на первом этапе в ралли Монте-Карло. Но, потом три схода и авария. Причем, никто так достоверно и не знает, что там произошло в этом крутом горном повороте.

Хенри Тойвонен поставил точку в череде трагических событий группы B. Группа была закрыта в 1986 году.

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

Интереснейший автомобиль! Жаль, что его судьба была такой краткой из-за аварии на 24-часовой гонке в Ле-Мане.
А технологии по меркам 50х годов - космос! Облегченный трубчатый каркас весом всего лишь 50кг. Алюминиевый кузов. Двигатель, взятый из Формулы 1. Восемь цилиндров вряд! Увеличенный объем двигателя, как полагается 300sl до 3 литров.
Маленькая буквенная приставка "r" в названии добавляла, на самом деле, очень много. Это был один из самых мощных и прогрессивных автомобилей своего времени, который собирались выпустить на дороги общего пользования, но увы, трагедия на гонках все перечеркнула. Всего две машины в мире. Один в музее у компании производителя, другой в 2022 продан на Sotheby's за 135 млн евро, став самым дорогим коллекционным автомобилем в мире, на тот момент.
Представляете: скорость под 300 км/ч на барабанных тормозах ... винтаж!

[Bazilio]

Интересно, сколько у него тормозной путь был с полного хода?

[Daddy]

[Bazilio]

[Daddy]

[Bazilio]

Пузотерка из красивой машины.

[Daddy]

Ох, какой красивый Мерседес! Единственно, история с этими модными занижениями мне не близка. А кузов прекрасен!

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

123 кузов закрепил за мерседесом образ современной комфортной и главное супер надежной машины.
Была такая история, немецкий таксист приобрел для работы новый 123. Машина ему так понравилась, что он решил сразу же купить второй новый 123, на смену первому, мало ли к тому времени они уже сменятся другим поколением машин. Все жизнь он отъездил на первом 123, так и не сменив его, потому что он так и не сломался, и не износился до состояния замены на новую машину. А второй экземпляр так и остался стоять коллекционным новым автомобилем в гараже.
Надежность 123 была действительно феноменальной.