Moonman

[adipocerebrum]

[yuzer_zyu]

[Bazilio]

Да, была когда-то у бундесов машинка с таким движком - NSU Ro 80.

https://www.drive2.ru/b/606859501106117117

[Nikolya]

[yuzer_zyu]

Даже Жигули были с таким движком :)

[Bazilio]

[yuzer_zyu]

Пишут что делали в Тольятти

[Bazilio]

[yuzer_zyu]

да мы же не о приорететах тут; изобрели то этот двигатель вовсе чёрти когда…

[Bazilio]

[Nikolya]

[Bazilio]

Ну, а немцы выпустили первые модели еще в 1967. 1967 и 1975 - есть разница? И у наших, кстати, это тоже не особо прижилось и дальше опытных моделей и мелкосерийного производства не пошло. Так что изначально ротор на авто был у бундесов.

[Bazilio]

У нас в 1975 - опытные образцы. Мелкосерийное производство для МВД и, возможно, КГБ - в 1979.

"Работы по созданию советского роторного двигателя начались в 1973 году с созданием на Волжском автозаводе специального конструкторского бюро. Первый опытный образец односекционного двигателя с индексом ВАЗ-301 был создан в 1976 году. Вскоре была выпущена опытная партия Жигулей с новым двигателем в количестве 50 штук, однако в течение первого полугода эксплуатации все они, кроме одного, вышли из строя. В 1982 году на выставке НТТМ в Москве был представлен новый вариант двигателя с индексом 311 на модификацию ВАЗ-21018.
В 1983 году были спроектированы уже двухсекционные двигатели ВАЗ-411 мощностью 120 л. с. и более мощный ВАЗ-413. Эти и последующие разработанные моторы устанавливались на автомобили МВД и КГБ (не только Волжского, но и Горьковского автозаводов!), и в розничную продажу не поступали.
Последняя модификация волжского роторного двигателя устанавливалась на мелкосерийные «Самары», а также ВАЗ-2110-91 и ВАЗ-2115-91."

Есть разница? Так при чем тут "почему только у бундесов?". Напоминает: "А чё это кимоно - японское?! У нас в Иваново их тоже шьют!"

[readytotalk]

Дополню - Moonman V60 поршнем очень похож на современные новоблагословенные OMAS, и все они разбираются ключом от Asvine... Совпадение? ..не думаю!

[Bazilio]

[readytotalk]

[adipocerebrum]

Состояние краски на корпусе ручки Majohn/Moonman A1,
купленной в феврале 2023 г.

Последние пол-года лежала в коробке.

[readytotalk]

[adipocerebrum]

[readytotalk]

Да, выглядит как вспучивание. Только чему там вспучиваться?

[adipocerebrum]

[adipocerebrum]

Вдогонку: ковырнул пузырь - именно пузырь, отслоившаяся краска. Под ней металл, т.е. грунтовки или ещё чего нет.

[readytotalk]

Причина явно в недоотработанной технологии окраски, а конкртетика неясна. Болезни роста)
Интересно, а у коллег такое же встречалось?

[Nikolya]

[adipocerebrum]

[readytotalk]

А если по гарантии к продавцу обратиться? Дело копеечное, но вопрос принципа.

[adipocerebrum]

[adipocerebrum]

До китайцев дошло, что Majohn Q1 несколько толстовата, и они выкатили карликовую версию - Q2.
Уже продаётся на али.

[readytotalk]

[Yuri-6202]

Коллеги, я позволю себе вмешаться в ваше обсуждение проблем мирового автопрома и вернуться к авторучкам.
Давным давно, в годы великой дружбы между СССР и КНР, китайские ручки имели очень хорошую и действительно заслуженную репутацию.Что было дальше - лучше не вспоминать. Но вот времена меняются, и в Москве (наверное, не только в Москве - но сам не видел, поскольку нигде не был) появились авторучки Jinhao, Moonman, Asvine, которые напомнили благословенные старые времена. Прекрасные формы, ровная линия письма, безупречная подача чернил - что всегда отличало китайские ручки, да что там слова, это надо видеть, держать в руках, писать. Да что там видеть и держать в руках, это можно покупать, поскольку цена баснословно низкая. В магазине ГетПен на Тверской - богатейший ассортимент, который к тому же часто и быстро обновляется (http://www.getpen.ru/). И если я не ошибаюсь, высылают заказанный товар по России.
Понимаю, что неизбежно появится реакция знатоков: это срисовали у Х, это у Y, и т.д. Возможно. Но где сейчас эти Х, Y и прочие?
В любом случае стоит посмотреть каталог ГетПен