Ремонт Монблан 149.

[GGP]

Пребываю в лёгком шоке.
Этим МБ 149 пользуюсь почти 2 года.
Вчера при заправке оборвался шток поршня .
Рукоятка открутилась совсем, так, что её стало возможно снять с ручки. Сам шток спокойно вынимается из канала, и на внутреннем конце (на том, который крепится к поршню) есть след разрыва.
Поршень застрял где-то посередине резервуара. Присохнуть поршень не мог, т.к. ручка использовалась и заправлялась постоянно.
Обратил внимание на несерьёзно малую толщину этого самого штока.

Гарантийный талон, скорее всего, я по ошибке выкинул вместе с коробкой.

Уважаемые коллеги, как думаете, есть ли смысл связываться с ремонтом? или выкинуть и забыть про такую фирму?

[TriVX]

ВЫКИНУТЬ! Однозначно!
Выкинуть по адресу: (стукну в личку)

Конечно ремонтировать. Можете вытащить поршень (поддель проволокой, например)

[duna]

А что, обладание экземпляра такого не является достаточным основанием для безусловной замены неравнопрочного узла? И с выражением благодарностей фирмой за выявленные недостатки - необходимые к принятию мер к упрочнению при выпуске следующих образцов. Выходит вы на практике произвели ресурсные/прочностные испытания конвертера!

[Andrian]

Думаю, нужно попробовать связаться с ремонтом, но особо ничего не ждать от этой фирмы. К сожалению, ломается все!
Если в самом MB Вам откажут бесплатно делать ремонт, то возможно на форуме найдутся умельцы? Ремонт то должен быть копеечный.

[GGP]

Ув. TriVX самостоятельно вынуть поршень не получится. В навершии баррела впрессован (вклеен) латунный шкив, на резьбу которого и накручивается рукоятка штока. И через центральное отверстие этого шкива и проходит шток.

[Andrian]

На вот этой фотографии его хорошо видно:

[vladimir]

Добрый вечер,

эта латунная втулка должна на резьбе быть. По крайней мере у ЛеГрана у меня один раз сама на выворачивания пошла при опускании поршня. Если с верху посмотреть там две лыски должны быть под спецключ.

[TriVX]

Так или иначе поршень в резервуар попал
Или снимать рерервуар, или раскручивать.
Так или иначе - это возможно.

[vladimir]

Вопросик один к автору темы - черно-синими чернилами для документов монблановскими не пользовались?

[Andrian]

[vladimir]

[GGP]

Нет, не пользовался. Использую только чёрные "Карандаш", "Аврора", "Косс".

[Andrian]

[Andrian]

[vladimir]

[vladimir]

Спасибо, отличные картинки, познавательные.

[GGP]

[Натали]

И чем же хороши после этого поршневые ручки? Отдашь за них столько денег, а потом и еще отдавай! Нет уж! После такой истории (хоть не со мной случилось!), к поршневым ручкам на километр не подойду!
Надо же - Монблан, и так сломался...
И я не поняла, при чем тут сине-черные чернила? От них, я все боюсь, что система подачи чернил засорится, а чтобы поршень сломался? Я в шоке!

GGP, сочувствую Вам!

[shur72]

У меня, кстати, с одним из Омасов таже история... Никак не могу до ремонта донести. Удивительно, что и ручкой писал всего несколько раз. А несколькими другими поршневыми Омасами пишу постоянно - и все в порядке.

[Данила1]

[stealth]

ладно вам коллеги...

какие там сложности?
наверно просто неудачный экземпляр, такое тоже бывает ...
там же простейший "насос" поверьте, немцы и не такие "насосы" могут изготовить без проблем

сохранили бы Вы, дорогой коллега, свой талон, все было бы ок.

кстати, можно же найти пустые гарантийные талоны с штампом магазина - где ленивые продавцы поленились написать модель и серийный номер ручки. Может поишете у себя? или у кого то из коллег ? можно же заполнить и в сервис центр?

[Izniba]

Согласен со stealth. И на старуху бывает проруха. Все ломается. Все дает сбои. Везде бывает брак. И в Формуле 1 свои проблемы есть. И в космической отрасли свои проблемы есть. На мой взгляд это не из-за сине-черных перманентных чернил, которые для документов. Я сам ими пользуюсь. Полет отличный. Правда не очень много еще ими исписал. Около 8 баллончиков. Но все великолепно. Тем более чернила разработаны и проверены производителем многократно. Чернила эти не новые, ручка 149-я не новая. Все уже сотни раз опробовано и производителем и жизнью. Видимо какой-то брак материалов. Но гарантийный талон нужно хранить все же. Поищите получше гарантийный талон. Может где-то все же валяется дома. А если и нет, то ручку я бы отремонтировал. Цена ремонта будет гораздо дешевле цены новой ручки.

[GGP]

Искал, бесполезно. Меня другое удивляет. Когда я покупал ручку, мне подсунули анкету для заполнения. И вроде как я состою в клубе. Даже приглашения на вечеринки мне приходили по почте. Но со слов сотрудников лавки на Столешниковом - увы, это ничего не значит, нужен талон. Я, наивный, полагал что есть и электронная база проданных экземпляров (как у NOKIA).
В крайнем случае, благодаря коллегам, я знаю как его разобрать, и сделать из поршневой - пипеточную систему заправки.

[Izniba]

[GGP]

Значит так и запишем - "Монблан - показушная фирма"
А пипеточная система заправки - залив чернил в корпус ручки при помощи пипетки или шприца.

[Izniba]

[vladimir]

И емкость насколько увеличится! Можно будет 1 раз в месяц заправлять нод горлышко

GGP, если серьезно то попробуйте сами без посредников на Монблан выйти по мылу с приложением фоток. Слышал о подобных случаях когда фирма (правда не Монблан) присылала новый экземпляр и в качестве компенсации еще какую нибудь мелочевку. Причем старый оставался у владельца (дополнительная пересылка = допзатраты).

[GGP]

Ну вот всё и закончилось.
Вчера забрал ручку из ремонта.
Ремонт обошёлся в 2600 руб.

[shur72]

Поздравляю! Нужно и мне провести сеанс борьбы с ленью и обратиться в ремонт.

[TriVX]

И чего там за такие деньги ремонтировать?!