Обслуживание поршня OMAS Paragon/Ogiva

[readytotalk]

Недавно рассказывал о нетривиальном ремонте OMAS модели 360, у которого уникальная конструкция поршня, т.к. передняя часть корпуса штатно не разбирается.
У серии Paragon/Ogiva/Milord конструкция поршня гораздо более простая и обслуживается без проблем. Вот алгоритм.
1. Откручивается против часовой секция, с небольшим нагревом, около 60С, резьба на тормозящей смазке, которая сдвигается без проблем.
2. Откручиваем ручку поршня и выталкиваем поршень.
3. Промываем и сушим ручку, смазываем поршень и резьбы.
4. При сборке главное - правильно поставить поршень. Закручиваем ручку поршня до тех пор, пока в просвете был виден только один виток резьбы. Вставляем поршень, сопоставив его продольный желоб с шпеньком внутри барреля, пока он не совпадет с резьбой ручки, и закручиваем.
Если есть зазор между колпачком и баррелем или не совпадают их грани - вот статья уважаемого Михаила с решением. http://www.elitepen.ru/forum/viewtopic.php?t=20155&highlight=paragon

[Andrew_Lensky]

спасибо

[readytotalk]

Да уж, по конструктиву Парагон/Оджива - просто АК-47!

[ZoNdeR]

Спасибо за "рецепт", Алексей, без проблем открутил секцию на Парагоне после нагрева до 50 градусов. Единственное в моем экземпляре при снятой секции поршень доходит до края внутренней резьбы и дальше не движется, на ручку создается весьма ощутимое усилие. Какие тут могут быть варианты?
И еще 2 вопроса:
1. Каково назначение маленького отверстия в ручке поршня? Для компенсации давления за ним при вращении?
2. Как на Парагоне вытащить перо? С одной стороны есть ключ на стакане, но при этом хвостовик фидера в грип-секции судя по всему сидит очень плотно. По крайней мере визуально.

[readytotalk]

[ZoNdeR]

[Andrew_Lensky]

[readytotalk]

[ZoNdeR]

На моей ручке во втулке нет отверстия. Хотя вроде тоже Парагон. Интересно, как там что устроено)

[readytotalk]

Дополнение. На более возрастных Paragon, например 557 - в ручке поршня нет отверстий вовсе, как кстати и на Ogiva.

[readytotalk]

Винтажный OMAS Gentleman - как ни странно, конструкция поршня практически аналогичная современному OMAS 360. Удивительно, но факт, даже современная прокладка поршня подошла вместо рассыпавшейся пробки...

[Neo]

А перо тут на трении? Хочу разобрать и обслужить omas 555, но поршень достать не получается.

Разобрался, на трении. Можно не отвечать.

[readytotalk]