Использование авторучек в самолете

[xzx]

Друзья, мне хотелось бы обсудить интересный вопрос, какие перьевые ручки можно использовать в самолете. Т.е у которых есть система компенсации воздушного давления, как у этой ручки: http://www.1001ruchka.ru/index.php?productID=2144
Все ли выпускаемые ручки снабжены этой системой, или все это зависит от цены? При покупке ручек эта тема никак не освящается.

[Натали]

Насколько я могу судить по рекламе, в самолете можно пользоваться еще ручкой Waterman Edson. Но эта ручка стоит более 1000 $. Ручка же, которая предлагается на сайте стоит в 10 раз меньше... Может, пока еще за бренд не берут???

[Sonor]

Мне понравилась фраза из описания о возможности использования данной ручки в горах Самолет - это понятно. Но горы?... Интересно посмотреть на человека, идущего в горы с перьевой авторучкой в кармане.

[SanTix]

В чём проблемма-то? Я летаю, после СОЮЗов ничего не текло. Нормальные ручки не текут.

[Эксперт]

Протекание ручек при авиаперелете - чистая физика - возникает из-за разницы давления. Чтобы этого избежать, нужно чтоб резервуар для чернил либо был абсолютно пуст , либо абсолютно полон. Так что можно летать с любой ручкой.
А вообще, некоторые компании действительно пытаются облегчить жизнь путешествующим. Так, например, Visconti изобрели специальный механизм (не помню точно его фирменное название): резервуар для чернил как бы разделен на две части. Маленькое отделение - ближе к перу, и большое отделение, в котором располагается основная часть чернил. Они разделены клапаном. С помощью нехитрых манипуляций небольшая необходимая для письма часть чернил из основного резервуара перетекают в маленький, от которого "питается" перо. Перед полетом вам нужно легким движением руки заполнить полностью малый резервуар и вперед, на трап.

[SanTix]

С физикой-то всё понятно. Только на практике у меня и так не текёт (за абсолютной полнотой резервуара не слежу, за пустотой тем более). Ручка всегда в кармане находится.

[Пани Л]

подниму старую тему, просто хотелось поделиться впечатлениями. недавно летала в самолете и брала с собой перьевую ручку. так вот, резервуар ручки был не совсем полон. вспомнила я о том, что не выложила ручку уже в аэропорту. единственое что я сделала, обмотала колпачек ручки бумажным платком, на случай протечки и перевернула ручку пером вверх. никаких протечек, я даже из любопытства попробовала писать, совершенно нормально. ручка старая китайская с закрытым пером и резиновой пипеткой. на обратном пути я вообще никаких предостарожностей не делала и ничего.
на обратном пути была ещё одна ручка с картриджем полным только наполовину, лежала вообще незнаю как. тоже никаких протечек. так что совершенно никаких проблем в использовании ручек в самолете я не обнаружила.

[максС]

[максС]

Вообще, речь-то не о том, чтобы она при перевозке не текла, тем более, пером вверх. хе-хе
Речь о том, чтобы ей писать в полете можно было!

[GGP]

Не так давно летал. Специально взял с собой две ручки для теста, Caran d`Ache и Visconti. заправлены были не полностью. Нормально всё было. Никаких протечек. ПисАли как в обычном режиме.

[Andrian]

Видимо самолеты пошли не те)

[SanTix]

И самолёты и ручки уже не те . Самолёты (пассажирские лайнеры, особенно широкофюзеляжные) создают гораздо меньше резких перепадов давления, чем ИЛ-18... Ручки также держат чернила гораздо лучше - слегка тряхните старинную ручку и современную - разница будет налицо (если неправильно тряхнули ) или на бумаге (если правильно ).
ЗЫ: В старых самолетах (ещё недавно на местном сообщении их было немало) иногда и шариковые умудрялись вытекать.

С уважением, SanTix.

[Пани Л]