Владельцам м1000 на заметку

[readytotalk]

Для смазки поршня и механизма М1000 делюсь своей рацухой.
Тонкий ключ на 7мм. - вещь редкая. Ключ от TWSBI идеально подходит, но есть не у каждого.
Проблему ключа решает обычная ненужная пластиковая карта. Вырезаем в ней ножницами форму под 7мм, лучше чуть меньше.

надеваем максимально плотно на шлиц, закручиваем поршень, чтобы карта не изгибалась на излом.

Откручиваем ПО ЧАСОВОЙ.
Плотность пластика карты в моем случае оказалась более чем достаточна. чтобы выкрутить механизм поршня. Как вариант, можно использовать две карты, тогда результат еще более достижим.
Главное, нет шанса ничего поцарапать, пластик мягкий, но упругий)))

[Kostya_74]

Полагаю данный способ применим ко многим ручкам, с учетом разности размера прорези.

[Nick_Z]

[Travego]

Спасибо!
А зачем откручивать поршневую систему? Можно же смазывать через перьевой блок.

[readytotalk]

[readytotalk]

[Nick_Z]

Вопрос не по теме:
а) чем лучше смазывать поршень?
б) поршень смазывают для уплотнения или лучшего скольжения?

[Travego]

Шток смазывается силиконовым гелем. Сам поршень силиконовым маслом. Можно еще использовать специальное масло от Пеликана.
Поршень смазывается для лучшего скольжения.

[readytotalk]

[Алекксандр]

[volgar]

Как только поршень станет ходить туго, т.е. будете прилагать заметное усилие при вращении хвостовика во время заправки, так и смазывайте.
Насчёт целесообразности периодической смазки - сильно сомневаюсь. У меня есть поршневые Пеликаны, которые до сих этого не требуют после многих лет ОЧЕНЬ интенсивного использования.

[Алекксандр]

[volgar]

[readytotalk]

Метод отлично подошёл для разборки pilot 823. Тот же размер, кстати.